Talan 600 árboles para abrir brecha a Supervía + Manifiesto por la ciudad que queremos.

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ecaVecinos de la colonia Lomas de Guadalupe, en la delegación Álvaro Obregón, denunciaron el ecocidio que la administración local se encuentra realizando para poder ejecutar la Supervía Poniente, dejando de lado la opinión de los principales afectados.

Lo que ellos denominan “la devastación del Parque Loma de Guadalupe y Las Águilas” comenzó desde hace más de un mes y calculan que han talado al menos 600 árboles sanos y de buen tamaño, esto únicamente para abrirle paso a la maquinaria que comenzará a trabajar en la megaobra.

Por lo que el paisaje cotidiano para ellos, de un día para otro, cambió drásticamente desde que los trabajadores de la administración local llegaron y comenzaron a delimitar el trazo por donde atravesará la próxima carretera de peaje.

Sin embargo, lo que les parece más indignante es que mientras el personal de la empresa Controladora Vía Poetas, a cargo de la obra, así como funcionarios de gobierno capitalino, estaban interesados en que los colonos permitieran que los camiones con material tuvieran acceso por sus calles, nunca mencionaron la tala masiva.

“Mientras intentaron convencernos de autorizar el acceso, nunca nos mencionaron la parte de que desaparecería el maravilloso parque que hemos cuidado desde hace más de 30 años, sólo se limitaban a decir que las afectaciones a las calles serían arregladas”, indicó uno de los colonos, quien pidió no mencionar su nombre por miedo a represalias.

El vecino aseguró que de manera informal saben que se derribarán más de dos mil árboles en la zona, esto sólo para abrir la brecha de acceso, por lo que personal de la administración ha trabajado en la delimitación del camino.

Incluso, aseguró que los árboles que han sido talados no han sido retirados del parque, lo que combinado con la colocación del nuevo enrejado impide el acceso a la zona en donde anteriormente los colonos podían tener acceso para hacer actividades al aire libre, pasar un día familiar o simplemente observar el paisaje cargado de vegetación.

Por su parte, personal de Dirección de Obras Concesionadas, área a cargo de la Secretaría de Obras y Servicios Urbanos local, aseguró que la malla ciclónica divide la zona que será intervenida para crear el camino de servicio que de acuerdo con trabajadores de la zona significará “devastación considerable” de árboles a lo largo de casi dos kilómetros y cinco metros de ancho, que se utilizarán para el acceso.

El mismo personal que realizó la delimitación del carril de servicio en el parque dijo que se delimitó tratando de perjudicar el menor número de árboles posible, así como realizando estudios de mecánica de suelo para comprobar que no se pase por zona de minas.

Cabe recordar que hace unas semanas los propios colonos de Álvaro Obregón revelaron que el gobierno capitalino provocó incendios en gran parte de la zona verde de los parques para intentar ocultar los daños ambientales que están provocando.

Asimismo, aseguraron que esta semana se reunirán con autoridades de la Procuraduría Ambiental y de Ordenamiento Territorial (PAOT) para darle seguimiento a la denuncia que interpusieron por perjuicios ambientales el pasado 10 de marzo con folio PAOT-2011-0528.

Ahí, establecen la situación de devastación que están realizando las autoridades capitalinas en los parques Las Águilas y Lomas de Guadalupe, y donde manifiestan su preocupación por los más de dos mil árboles extra que se derribarán, debido a que sospechan que no fueron estimados en el Impacto Ambiental de la carretera que conectará Álvaro Obregón con Magdalena Contreras.


Manifiesto por la Ciudad que queremos

El primero de Abril, la empresa COPRI reinició la tala de árboles en La Loma, Área Natural Protegida, sin la presencia de la PAOT, la CORENA y la PROFEPA, quienes sí estuvieron presentes fueron cientos de granaderos que se enfrentaron con los vecinos.

En una charla con Lourdes Moreno, vocera del Frente Amplio contra la Supervía, nos hablo de lo que había sucedido y nos convoca a sumarnos a la lucha. Dale “click” para escuchar.

Estas acciones por parte de empresa y gobierno no detienen la resistencia. El domingo 3 de abril, el Frente Amplio Contra la Supervía dio a conocer el Manifiesto por la ciudad que queremos y anuncia más actividades.

México D.F., 3 de abril de 2011

Hace casi un año el Gobierno del Distrito Federal llevó a La Malinche, las notificaciones de expropiación vinculadas con una obra de supuesto interés general: la Supervía poniente de paga.

El proceso en torno a este proyecto carretero ha sido opaco y está plagado de irregularidades e ilegalidades, como ha quedado demostrado en la Recomendación 1/2011 que emitió la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal el 20 de enero de este año.

Ahi, se evidencian que han sido violados los derechos, no sólo de quienes habitan en La Malinche o quienes integramos el Frente Amplio contra la Supervia, sino de todos los habitantes del Distrito Federal. Como ciudadanos responsables, en el uso de nuestros derechos y convencidos de que el respeto a la legalidad y las instituciones es el único camino, nos hemos amparado y hemos recurrido a los tribunales. Hemos reunido además documentos, pruebas y opiniones de diversos especialistas que confluyen en el mismo dicho: la Supervía poniente no es una obra de interés general.

Es de paga, no está demostrado que resuelva los problemas de movilidad del Sur Poniente, atenta contra los suelos de conservación de la Ciudad, no sólo por la obra en sí, sino por la urbanización que traería consigo y pone en riesgo las finanzas públicas, a través del Título de Concesión firmado por el GDF en favor de las empresas COPRI, OHL y Atco.

Es una obra sumamente onerosa: $4,800 millones de pesos por apenas 5.4 kilómetros. El presupuesto se ha fijado sin que se tenga un proyecto ejecutivo que permita determinar los costos. Peor aún, en esas condiciones tan irregulares,se estableció la posibilidad de rescate carretero en una cláusula de este mismo Título de Concesión.

El Jefe de Gobierno no escucha a nadie y opta por la represión. Ha hecho caso omiso de la Recomendación de la CDHDF. Falta a la verdad cuando dice que cumplirá con la consulta pública, cuando lo que propone es una consulta plebiscitaria a modo, sin que se valorenpreviamente distintas alternativas sustentables en el Sur Poniente de la Ciudad de México a partir de un diagnóstico sobre necesidades de movilidad de las personas, tal como lo establece la Recomendación de la Comisión de Derechos Humanos del D.F.

El Jefe de Gobierno no atiende a quienes desde la Academia y las dependencias públicas le han hecho ver los riesgos e ilegalidades del proceso. Tampoco escucha al conjunto de más de 100 intelectuales y artistas a quienes ni siquiera responde directamente, sino a través del Subsecretario de gobierno, mostrando así el mismo desprecio al llamado de más de 100 organizaciones de derechos humanos y ambientalistas, quienes afirman que con la Supervía se incumple la Carta de Derecho a la Ciudad y el Programa de Derechos umanos del D.F.

La posición del Jefe de Gobierno se refleja en las recientes declaraciones: “Esta obra no puede estar a contentillo de 20 personas o de 30, de las que fueran.” Ante esta afirmación cualquier consulta pública se convierte en un ejercicio sin sentido. Parece decir el Jefe de Gobierno “La Ciudad, soy yo”. Vemos a un Gobierno que concibe a la Ciudad como un negocio y a la ciudadanía a la que hay que exprimirle hasta la última gota, como lo demuestran los cobros excesivos de agua y prediales a los que nos hemos visto sometidos.

No conoce la Ciudad en sus raíces ni tiene contacto real con la ciudadanía; los programas sociales suelen servirle como medio de presión para acarrear a la gente y obligarla a manifestarse aún en contra de sus intereses legítimos, con tal de no perder lo que por ley les corresponde, lo que pagamos entre todos con nuestros impuestos.

Así, la Ciudad se cae a pedazos por falta de mantenimiento y parece zona minada por las nuevas obras que se hacen por doquier sin planeación alguna. Por todos los rumbos, surgen movimientos sociales que protestan por el abuso con que se comporta el Gobierno y porque su mirada está puesta en la empresa privada, no en la ciudadanía.

Desconocimiento, desamor, autoritarismo e incluso ineficiencia, van siendo norma de la actuación de Jefe de Gobierno y de muchos de sus funcionarios; también de la mayor parte de los Jefes Delegacionales, cuyas gestiones están marcadas por la corrupción.

Quienes hemos impulsado el movimiento contra la Supervía, estamos convencidos —al igual que organizaciones, académicos, intelectuales, artistas y otros movimientos sociales— que así no se debe gobernar.

Es urgente que el Distrito Federal sea gobernado por un hombre o por una mujer cuya meta final no sea buscar la candidatura a la Presidencia de la República, cuando hay evidencias de que no han sabido cumplir con su mandato ni siquiera en lo local. Se requieren personas que conozcan las entrañas de la Ciudad, que sientan amor por ella, que tengan aquí sus raíces.

Es indispensable que nuestros gobernantes entiendan que los mantenemos con nuestros impuestos, que cuando son elegidos deben cumplir un mandato que es gobernar para nosotros y proteger nuestro patrimonio individual y colectivo. Este patrimonio abarca las raíces culturales, el medio ambiente, las instituciones, los espacios y edificios públicos, los derechos de vía. Está por encima de intereses mezquinos.

Tampoco queremos sostener ya a un conjunto de legisladores que, salvo honrosas excepciones, privilegian “negociaciones” en su favor. Para quienes los ciudadanos somos tan solo una moneda de cambio, un factor de presión para obtener más en su beneficio personal.

Queremos un Poder Judicial que actúe con amplitud de miras y privilegie el cumplimiento de la ley, que nos se deje presionar o de plano cooptar por el Poder Ejecutivo o por las empresas.

Buscamos instituciones que garanticen la protección de las y los ciudadanos, y que como ha sido el caso de la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal, cumplan con los propósitos para los que fueron creadas. Entendemos que hay que resolver los problemas, pero consideramos que las obras públicas deben hacerse de manera transparente, respetando la ley, con base en una planeación que cumpla los estándares internacionales y preservando el medio ambiente.

Somos muchos los que alzamos la voz para exigir un cambio verdadero. Hacemos un llamado a la ciudadanía a organizarse para impedir que esta Ciudad siga siendo un botín.

A dejar un lado la apatía y el “no se puede”, a templar los ánimos para que la justificada indignación no se convierta en violencia. Queremos un espacio donde se respete la vida, a las personas y al medio natural y cultural que las rodea, donde se cumpla la ley.

Una Ciudad que garantice el futuro de nuestros hijos y nietos. Una Ciudad en la que se viva con dignidad. Lograrlo está en nuestras manos.

Frente Amplio contra la Supervía Poniente de Cuota Incrementemos el diálogo, no el calentamiento global

Próximas Actividades:

- Marcha de las Antorchas Miércoles 6 de Abrila las 6:30 p.m. En el Tanque, Corona del Rosal esq. Av.Luis Cabrera (trae tu veladora)

- Celebremos Juntos

Domingo 10 de Abril en el Campamento Permanente “Malinche 26 de Julio” (Rosa Norte esq. Andador Durazno) 11:00 a.m. Asamblea Informativa 01:30 p.m. Celebración Eucaristica 02:30 p.m. Convivencia

- Foro Lunes 11 de Abril

“Cancelemos la Super Vía”

Portafolio

Cartel de Aniversario

Documentos adjuntos

 

Fuente: cronica.com.mx/nota.php?id_nota=570555, mexico.indymedia.org/spip.php?article2009

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